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為日照“整車夢”加油
信息來源:《日照日報》  發布時間:2020-12-11

  全媒體記者 孫向陽 報道

  2015年7月,《現代威亞:給日照帶來什么》一書出版。書中詳盡敘述了現代威亞落戶日照的“N”期效應,特別是帶動日照汽車及零部件產業崛起,更是在日照人心中播下“整車夢”的種子。

  讓日照人糾結的是,因為受國家汽車目錄限制,發動機、變速箱、車橋、模具等等,汽車身上的配件日照都能生產,就差一個“整車”項目!

  書中結尾感慨:“給‘威亞’裝上輪子:日照離整車還有多遠?”

  沒想到僅僅5年后,2020年1月份,首批25輛日照中興汽車有限公司制造的“領主”皮卡汽車發往國外。2020年7月份,日照中興汽車500臺“領主”皮卡首次從日照港發運,“日照產”汽車從日照走出國門!

  夢想終成現實,激動,歡呼,振奮,沁透無數人的期許、心血和汗水。

  鮮為人知的是,追夢路上,還有日照銀行的一次次“雪中送炭”,以金融資本的力量助推日照汽車產業崛起。

  5個億貸款,1個月完成

  中興汽車要來了。

  那是2016年,距2006年威亞發動機項目落地日照,過去整整10年。日照人渴望的整車夢就在眼前。

  然而,項目落地卻一波三折。

  “在日照?不可能!”2016年,中興汽車再建基地,日照得知消息時,企業先期已考察遼寧、江蘇等多地,日照明顯處于后發被動劣勢。

  市委、市政府的態度很明確:即使有一線希望,日照也要“拼了”。

  全省土地指標緊張,日照盤活高新區閑置土地,以“零地”招引中興汽車。

  2017年,雙方多次合作談判后,中興依然舉棋不定。

  夜長,就可能夢多!

  不能再等!僅用一周,完成了中興汽車認為“三個月不可能完成”的廠區清理騰空,展示了日照人的真誠,服務項目的專業素養和干事創業的激情。

  2017年5月,日照高新發展集團與中興汽車牽手。9月,日照中興汽車公司注冊成立,日照高新發展集團占股49%。

  還沒來得及歡欣鼓舞,新的難題又來了:高新發展集團需要5億元資金,用于項目前期基礎設施建設。按計劃,10個月內必須完成26萬平方米廠房建設,資金如不能盡快解決,就可能延誤工期,而此時,如果集團資金全部用于支持中興項目,集團其他項目將面臨停工風險。這是第一難。

  申請項目貸款,必須取得土地證、規劃用地許可證、工程規劃許可證和施工許可證,日照中興汽車項目剛剛落地,短時間不可能四證齊全。這是第二難。

  項目沒有足夠資產抵押,難以順利完成授信貸款。這是第三難。

  這些難題疊加,意味著在銀行貸款機率幾乎為零。

  “不簡單說不”是日照銀行的服務文化。中興汽車項目承載著日照市的“整車夢”。日照銀行黨委書記、董事長王森一直要求:“落實市委、市政府重大決策部署,支持市重大項目業務,要堅持一事一議,特事特辦!”

  “日照銀行總行相關部門、高科支行齊上陣,針對中興項目推進事宜會商,日照銀行認為目前支持中興項目條件尚不具備,但是綜合評判后,認為我集團發展勢頭良好,具備授信條件的項目較多,如果我集團集中自有資金投入中興項目基礎建設,其他項目的資金缺口日照銀行將給予大力支持,保證集團在建項目正常推進,破解了所有難題。”日照高新發展集團董事、總會計師李志梅回憶。

  僅一個月,日照銀行完成6億元綜合授信批復,保證了其他項目的資金供應,解了中興汽車項目的燃眉之急。

  2018年7月1日,提前半年,日照中興汽車總裝車間設備安裝調試。

  2020年1月份,首批25輛日照中興汽車有限公司制造的“領主”皮卡汽車發往國外。

  媒體評價:日照中興汽車項目,對于日照市加快發展壯大汽車及零部件產業集群、構建具有日照特色的現代化經濟體系、促進經濟轉型升級具有重要推動作用。

  為什么是日照銀行

  2016年12月,就在中興汽車項目推進之時,長城汽車在山東進行生產基地選址考察,日照是5個城市中的最后一站。

  日照既希望與中興汽車牽手,也在極力爭取長城汽車項目落地。

  長城汽車考察團來日照,只是試探性了解項目投資可行性。

  然而,日照的準備,絕不僅是試探!

  相關部門迅疾反應,短短一天考察結束,返程路上,考察團便收到日照數十頁的可行性報告,連近年來氣象情況都細致詳盡。

  就這樣“一見鐘情”,從2016年12月9日初次接洽,到2018年8月16日正式簽約,日照市委、市政府主要領導親自上陣,雙方往來60余次,行程9萬公里。

  “長城汽車 日照WEY來”,長城汽車將WEY品牌整車生產基地、研發中心和整車生產資質全放在日照。

  2018年11月7日,市政府相關領導帶隊去長城汽車對接項目建設具體事宜,日照銀行開發區中心支行跟隨項目考察團一起來到長城汽車總部。

  自我介紹時,長城汽車集團財務負責人問,日照銀行能支持這么大的項目?

  日照銀行工作人員趁機推介,日照銀行是日照土生土長的銀行,發展近20年,在日照30多家銀行中,市場份額近28%。

  “的確很厲害!”聽到這一市場占比,對方評價。

  2019年11月,日照長城汽車向日照銀行提出10億元貸款授信,同時也向其他銀行提出申請,還附加了一個期限:12月底前。

  有的銀行感到很難——— 如此大的授信額度,這么短的時間。

  “機制活、決策快、效率高、服務好”,日照銀行的體制優勢立時凸顯。可10億元,不是一個小數。更重要的是,如果同意這個申請,根據監管要求,日照銀行要按相應比例增加普惠金融貸款。

  權衡,再權衡!

  “大項目,我們要支持;普惠金融,同樣責無旁貸。”日照銀行行長閆鳴這樣表示。

  “這10個億,不僅是一筆金融業務,更代表著日照‘雙招雙引’的金融環境。”王森要求:全力以赴,限期完成。

  該走的程序,一道也不省;

  該審的材料,一份也不少。

  12月26日,敲定授信方案,順利簽約,“日照銀行速度”讓長城汽車集團刮目相看。

  一次合作,帶來攜手遠行的信任。日前,日照長城汽車項目旗下的智能科技、領動、領航、領勝等向日照銀行提出5億元授信申請。

  千億級產業集群,舉全行之力

  2003年前連一個汽車螺絲帽都不能配套的日照,如今,汽車及零部件產業成為全力打造的“千億級”產業集群。

  2020年的《日照市政府工作報告》提出,要以更大力度推進汽車制造基地建設。推動中興汽車整車全面達產,長城(威奕)汽車日照基地生產車間年底投產,助推汽車產業向千億級邁進。

  經濟是肌體,產業是軀干,金融是血液。三十而立的日照,亟須厚植產業優勢來夯實高質量發展基礎,汽車整車及零部件產業的拔節備受關注,滿載期許。

  在這一過程中,日照銀行的金融資本之力,不僅是對某家企業、某個項目的幾次授信貸款,更是融入城市發展大局,融入產業發展大局。

  圍繞汽車及零部件產業上下游,日照銀行舉全行之力搞好對接服務,對日照長城智能科技、雙港活塞、禾浦鋁業、新格有色金屬、日潤達汽車配件、德泰橡塑等企業投放授信資金2.49億元。

  日照興業汽車配件是我市重點推進的創業板上市項目,日照銀行陸續投放1億元信貸資金,支持“戴姆勒”生產線建設,助力興業汽配創業板上市。

  山東雙港活塞原在某國有銀行辦理項目貸款,因現金流難以支持還款計劃,加上技術研發、升級改造、廠區搬遷,資金壓力非常緊張。關鍵時刻,雙港向日照銀行申請資金支持。雙港活塞是日照經開區重點支持的實體企業,被列為高新技術企業、山東省創新性試點企業,這樣的企業,一時的燃眉之急,很有可能成為發展之痛。日照銀行多次現場調查,制定專項方案,幫助企業渡過難關。

  “很多時候,在產業成長的關鍵節點上,主動拉一把,實際上是拉自己。”王森說,對地方支柱產業發展中的“雪中送炭”,是在彰顯日照的投資環境,會吸引更多的企業關注日照、投資日照,也是在給日照銀行創造更大的發展平臺。

  短評

  銀行是一個最需要理性的地方,容不得一絲一毫的感情。但采訪中,聽到最多的卻是“不簡單說不”,是“立足地方經濟”,是讓“不可能”成為“可能”。

  還記得2009年初,金融危機猛然來襲,日照最大的汽車產業“現代威亞”發動機項目首當其沖,10萬臺發動機剛下線就全面滯銷,資金鏈驟緊。這是“威亞”落戶日照的第一批產品,直接關系到日照汽車工業的生死。

  日照銀行挺身而出,為“現代威亞”發放無擔保、無抵押的6000萬元信用貸款。需說明,這個額度,是根據“威亞”需要確定的。

  雖然危機過后,作為韓企的“威亞”還是選擇韓資銀行開展業務,可日照銀行無怨無悔。

  日照銀行黨委書記、董事長王森說,因為我們更看重的是“威亞”所帶來的上下游企業這種產業生態。

  正是韓國現代汽車集團的威亞發動機、派沃泰自動變速箱等龍頭項目的引領與集聚效應,“日照整車”夢想成真,千億級產業集群成為日照“發力超越”的強勁引擎。

  1938年,詩人艾青在《我愛這土地》中寫道:“為什么我的眼里常含淚水?因為我對這土地愛得深沉……”

  這是在國難當頭之時,一代詩人的吶喊!

  這是民族復興大潮中,一家銀行與一個產業、一座城市“命運共同體”的實踐!(田文閣)

  (消息來源:2020年12月11日《日照日報》)

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